2015 Utah UHSAA State X/C Champ
Sugarhouse Park
Salt Lake City, UT
October 21, 2015


1.   1 -
DAVS
  1   (1,15)
2.   1 -
DAVS
  1   (1,19) ,   2 -
WEBR
  2   (1,20)
3.   1 -
DAVS
  1   (1,23) ,   2 -
WEBR
  2   (1,24) ,   3 -
BING
  3   (1,25)
4.   1 -
DAVS
  5   (2,23) ,   2 -
WEBR
  2   (1,28) ,   3 -
BING
  3   (1,29)
5.   1 -
DAVS
  5   (2,26) ,   2 -
WEBR
  2   (1,32) ,   3 -
BING
  3   (1,33) ,   4 -
AMFK
  5   (1,35)
6.   1 -
DAVS
  5   (2,29) ,   2 -
AMFK
  11   (2,35) ,   3 -
WEBR
  2   (1,36) ,   4 -
BING
  3   (1,37)
7.   1 -
DAVS
  5   (2,32) ,   2 -
AMFK
  11   (2,38) ,   3 -
WEBR
  2   (1,40) ,   4 -
BING
  3   (1,41) ,   5 -
JRDN
  7   (1,45)
8.   1 -
DAVS
  5   (2,35) ,   2 -
AMFK
  11   (2,41) ,   3 -
WEBR
  2   (1,44) ,   4 -
BING
  3   (1,45) ,   5 -
JRDN
  7   (1,49) ,   6 -
LNPK
  8   (1,50)
9.   1 -
AMFK
  20   (3,41) ,   2 -
DAVS
  5   (2,38) ,   3 -
WEBR
  2   (1,48) ,   4 -
BING
  3   (1,49) ,   5 -
JRDN
  7   (1,53) ,   6 -
LNPK
  8   (1,54)
10.   1 -
AMFK
  30   (4,41) ,   2 -
DAVS
  5   (2,41) ,   3 -
WEBR
  2   (1,52) ,   4 -
BING
  3   (1,53) ,   5 -
JRDN
  7   (1,57) ,   6 -
LNPK
  8   (1,58)
11.   1 -
AMFK
  41   (5,41) ,   2 -
DAVS
  5   (2,44) ,   3 -
WEBR
  2   (1,56) ,   4 -
BING
  3   (1,57) ,   5 -
JRDN
  7   (1,61) ,   6 -
LNPK
  8   (1,62)
12.   1 -
AMFK
  41   (6,41) ,   2 -
DAVS
  5   (2,47) ,   3 -
WEBR
  2   (1,60) ,   4 -
BING
  3   (1,61) ,   5 -
JRDN
  7   (1,65) ,   6 -
LNPK
  8   (1,66)
13.   1 -
AMFK
  41   (6,41) ,   2 -
DAVS
  18   (3,47) ,   3 -
WEBR
  2   (1,64) ,   4 -
BING
  3   (1,65) ,   5 -
JRDN
  7   (1,69) ,   6 -
LNPK
  8   (1,70)
14.   1 -
AMFK
  41   (6,41) ,   2 -
DAVS
  18   (3,49) ,   3 -
WEBR
  2   (1,68) ,   4 -
BING
  3   (1,69) ,   5 -
JRDN
  7   (1,73) ,   6 -
LNPK
  8   (1,74) ,   7 -
RIVT
  14   (1,80)
15.   1 -
AMFK
  41   (6,41) ,   2 -
DAVS
  18   (3,51) ,   3 -
LNPK
  23   (2,74) ,   4 -
WEBR
  2   (1,72) ,   5 -
BING
  3   (1,73) ,   6 -
JRDN
  7   (1,77) ,   7 -
RIVT
  14   (1,84)
16.   1 -
AMFK
  41   (6,41) ,   2 -
DAVS
  34   (4,51) ,   3 -
LNPK
  23   (2,77) ,   4 -
WEBR
  2   (1,76) ,   5 -
BING
  3   (1,77) ,   6 -
JRDN
  7   (1,81) ,   7 -
RIVT
  14   (1,88)
17.   1 -
AMFK
  41   (6,41) ,   2 -
DAVS
  51   (5,51) ,   3 -
LNPK
  23   (2,80) ,   4 -
WEBR
  2   (1,80) ,   5 -
BING
  3   (1,81) ,   6 -
JRDN
  7   (1,85) ,   7 -
RIVT
  14   (1,92)
18.   1 -
AMFK
  41   (6,41) ,   2 -
DAVS
  51   (5,51) ,   3 -
LNPK
  23   (2,83) ,   4 -
WEBR
  2   (1,84) ,   5 -
BING
  3   (1,85) ,   6 -
JRDN
  7   (1,89) ,   7 -
RIVT
  14   (1,96) ,   8 -
MNTC
  18   (1,100)
19.   1 -
AMFK
  41   (6,41) ,   2 -
DAVS
  51   (5,51) ,   3 -
LNPK
  23   (2,86) ,   4 -
WEBR
  2   (1,88) ,   5 -
BING
  3   (1,89) ,   6 -
JRDN
  7   (1,93) ,   7 -
RIVT
  14   (1,100) ,   8 -
MNTC
  18   (1,104) ,   9 -
FREM
  19   (1,105)
20.   1 -
AMFK
  41   (6,41) ,   2 -
DAVS
  51   (5,51) ,   3 -
LNPK
  23   (2,89) ,   4 -
WEBR
  2   (1,92) ,   5 -
BING
  3   (1,93) ,   6 -
JRDN
  7   (1,97) ,   7 -
RIVT
  14   (1,104) ,   8 -
MNTC
  18   (1,108) ,   9 -
FREM
  19   (1,109) ,   10 -
WEST
  20   (1,110)
21.   1 -
AMFK
  41   (6,41) ,   2 -
DAVS
  51   (5,51) ,   3 -
LNPK
  23   (2,92) ,   4 -
FREM
  40   (2,109) ,   5 -
WEBR
  2   (1,96) ,   6 -
BING
  3   (1,97) ,   7 -
JRDN
  7   (1,101) ,   8 -
RIVT
  14   (1,108) ,   9 -
MNTC
  18   (1,112) ,   10 -
WEST
  20   (1,114)
22.   1 -
AMFK
  41   (6,41) ,   2 -
DAVS
  51   (5,51) ,   3 -
LNPK
  23   (2,95) ,   4 -
FREM
  40   (2,112) ,   5 -
WEBR
  2   (1,100) ,   6 -
BING
  3   (1,101) ,   7 -
JRDN
  7   (1,105) ,   8 -
RIVT
  14   (1,112) ,   9 -
MNTC
  18   (1,116) ,   10 -
WEST
  20   (1,118) ,   11 -
SKYV
  22   (1,120)
23.   1 -
AMFK
  41   (7,41) ,   2 -
DAVS
  51   (5,51) ,   3 -
LNPK
  23   (2,98) ,   4 -
FREM
  40   (2,115) ,   5 -
WEBR
  2   (1,104) ,   6 -
BING
  3   (1,105) ,   7 -
JRDN
  7   (1,109) ,   8 -
RIVT
  14   (1,116) ,   9 -
MNTC
  18   (1,120) ,   10 -
WEST
  20   (1,122) ,   11 -
SKYV
  22   (1,124)
24.   1 -
AMFK
  41   (7,41) ,   2 -
DAVS
  51   (5,51) ,   3 -
LNPK
  23   (2,101) ,   4 -
FREM
  40   (2,118) ,   5 -
WEBR
  2   (1,108) ,   6 -
BING
  3   (1,109) ,   7 -
JRDN
  7   (1,113) ,   8 -
RIVT
  14   (1,120) ,   9 -
MNTC
  18   (1,124) ,   10 -
WEST
  20   (1,126) ,   11 -
SKYV
  22   (1,128) ,   12 -
HRMN
  24   (1,130)
25.   1 -
AMFK
  41   (7,41) ,   2 -
DAVS
  51   (5,51) ,   3 -
LNPK
  23   (2,104) ,   4 -
JRDN
  32   (2,113) ,   5 -
FREM
  40   (2,121) ,   6 -
WEBR
  2   (1,112) ,   7 -
BING
  3   (1,113) ,   8 -
RIVT
  14   (1,124) ,   9 -
MNTC
  18   (1,128) ,   10 -
WEST
  20   (1,130) ,   11 -
SKYV
  22   (1,132) ,   12 -
HRMN
  24   (1,134)
26.   1 -
AMFK
  41   (7,41) ,   2 -
DAVS
  51   (6,51) ,   3 -
LNPK
  23   (2,107) ,   4 -
JRDN
  32   (2,116) ,   5 -
FREM
  40   (2,124) ,   6 -
WEBR
  2   (1,116) ,   7 -
BING
  3   (1,117) ,   8 -
RIVT
  14   (1,128) ,   9 -
MNTC
  18   (1,132) ,   10 -
WEST
  20   (1,134) ,   11 -
SKYV
  22   (1,136) ,   12 -
HRMN
  24   (1,138)
27.   1 -
AMFK
  41   (7,41) ,   2 -
DAVS
  51   (6,51) ,   3 -
LNPK
  23   (2,110) ,   4 -
JRDN
  32   (2,119) ,   5 -
FREM
  40   (2,127) ,   6 -
RIVT
  41   (2,128) ,   7 -
WEBR
  2   (1,120) ,   8 -
BING
  3   (1,121) ,   9 -
MNTC
  18   (1,136) ,   10 -
WEST
  20   (1,138) ,   11 -
SKYV
  22   (1,140) ,   12 -
HRMN
  24   (1,142)
28.   1 -
AMFK
  41   (7,41) ,   2 -
DAVS
  51   (6,51) ,   3 -
LNPK
  23   (2,113) ,   4 -
JRDN
  32   (2,122) ,   5 -
FREM
  40   (2,130) ,   6 -
RIVT
  41   (2,131) ,   7 -
WEST
  48   (2,138) ,   8 -
WEBR
  2   (1,124) ,   9 -
BING
  3   (1,125) ,   10 -
MNTC
  18   (1,140) ,   11 -
SKYV
  22   (1,144) ,   12 -
HRMN
  24   (1,146)
29.   1 -
AMFK
  41   (7,41) ,   2 -
DAVS
  51   (6,51) ,   3 -
LNPK
  23   (2,116) ,   4 -
JRDN
  32   (2,125) ,   5 -
FREM
  40   (2,133) ,   6 -
RIVT
  41   (2,134) ,   7 -
WEST
  48   (2,141) ,   8 -
HRMN
  53   (2,146) ,   9 -
WEBR
  2   (1,128) ,   10 -
BING
  3   (1,129) ,   11 -
MNTC
  18   (1,144) ,   12 -
SKYV
  22   (1,148)
30.   1 -
AMFK
  41   (7,41) ,   2 -
DAVS
  51   (6,51) ,   3 -
LNPK
  23   (2,119) ,   4 -
JRDN
  32   (2,128) ,   5 -
FREM
  40   (2,136) ,   6 -
RIVT
  41   (2,137) ,   7 -
WEST
  48   (2,144) ,   8 -
SKYV
  52   (2,148) ,   9 -
HRMN
  53   (2,149) ,   10 -
WEBR
  2   (1,132) ,   11 -
BING
  3   (1,133) ,   12 -
MNTC
  18   (1,148)
31.   1 -
AMFK
  41   (7,41) ,   2 -
DAVS
  51   (6,51) ,   3 -
FREM
  71   (3,136) ,   4 -
LNPK
  23   (2,122) ,   5 -
JRDN
  32   (2,131) ,   6 -
RIVT
  41   (2,140) ,   7 -
WEST
  48   (2,147) ,   8 -
SKYV
  52   (2,151) ,   9 -
HRMN
  53   (2,152) ,   10 -
WEBR
  2   (1,136) ,   11 -
BING
  3   (1,137) ,   12 -
MNTC
  18   (1,152)
32.   1 -
AMFK
  41   (7,41) ,   2 -
DAVS
  51   (7,51) ,   3 -
FREM
  71   (3,138) ,   4 -
LNPK
  23   (2,125) ,   5 -
JRDN
  32   (2,134) ,   6 -
RIVT
  41   (2,143) ,   7 -
WEST
  48   (2,150) ,   8 -
SKYV
  52   (2,154) ,   9 -
HRMN
  53   (2,155) ,   10 -
WEBR
  2   (1,140) ,   11 -
BING
  3   (1,141) ,   12 -
MNTC
  18   (1,156)
33.   1 -
AMFK
  41   (7,41) ,   2 -
DAVS
  51   (7,51) ,   3 -
LNPK
  56   (3,125) ,   4 -
FREM
  71   (3,140) ,   5 -
JRDN
  32   (2,137) ,   6 -
RIVT
  41   (2,146) ,   7 -
WEST
  48   (2,153) ,   8 -
SKYV
  52   (2,157) ,   9 -
HRMN
  53   (2,158) ,   10 -
WEBR
  2   (1,144) ,   11 -
BING
  3   (1,145) ,   12 -
MNTC
  18   (1,160)
34.   1 -
AMFK
  41   (7,41) ,   2 -
DAVS
  51   (7,51) ,   3 -
LNPK
  56   (3,127) ,   4 -
FREM
  71   (3,142) ,   5 -
JRDN
  32   (2,140) ,   6 -
RIVT
  41   (2,149) ,   7 -
WEST
  48   (2,156) ,   8 -
SKYV
  52   (2,160) ,   8 -
MNTC
  52   (2,160) ,   10 -
HRMN
  53   (2,161) ,   11 -
WEBR
  2   (1,148) ,   12 -
BING
  3   (1,149)
35.   1 -
AMFK
  41   (7,41) ,   2 -
DAVS
  51   (7,51) ,   3 -
LNPK
  56   (3,129) ,   4 -
FREM
  71   (3,144) ,   5 -
RIVT
  76   (3,149) ,   6 -
JRDN
  32   (2,143) ,   7 -
WEST
  48   (2,159) ,   8 -
SKYV
  52   (2,163) ,   8 -
MNTC
  52   (2,163) ,   10 -
HRMN
  53   (2,164) ,   11 -
WEBR
  2   (1,152) ,   12 -
BING
  3   (1,153)
36.   1 -
AMFK
  41   (7,41) ,   2 -
DAVS
  51   (7,51) ,   3 -
LNPK
  56   (3,131) ,   4 -
FREM
  71   (3,146) ,   5 -
RIVT
  76   (3,151) ,   6 -
JRDN
  32   (2,146) ,   7 -
WEST
  48   (2,162) ,   8 -
SKYV
  52   (2,166) ,   8 -
MNTC
  52   (2,166) ,   10 -
HRMN
  53   (2,167) ,   11 -
WEBR
  2   (1,156) ,   12 -
BING
  3   (1,157) ,   13 -
CPRH
  36   (1,190)
37.   1 -
AMFK
  41   (7,41) ,   2 -
DAVS
  51   (7,51) ,   3 -
RIVT
  113   (4,151) ,   4 -
LNPK
  56   (3,133) ,   5 -
FREM
  71   (3,148) ,   6 -
JRDN
  32   (2,149) ,   7 -
WEST
  48   (2,165) ,   8 -
SKYV
  52   (2,169) ,   8 -
MNTC
  52   (2,169) ,   10 -
HRMN
  53   (2,170) ,   11 -
WEBR
  2   (1,160) ,   12 -
BING
  3   (1,161) ,   13 -
CPRH
  36   (1,194)
38.   1 -
AMFK
  41   (7,41) ,   2 -
DAVS
  51   (7,51) ,   3 -
RIVT
  113   (4,152) ,   4 -
LNPK
  56   (3,135) ,   5 -
FREM
  71   (3,150) ,   6 -
JRDN
  32   (2,152) ,   7 -
WEBR
  40   (2,160) ,   8 -
WEST
  48   (2,168) ,   9 -
SKYV
  52   (2,172) ,   9 -
MNTC
  52   (2,172) ,   11 -
HRMN
  53   (2,173) ,   12 -
BING
  3   (1,165) ,   13 -
CPRH
  36   (1,198)
39.   1 -
AMFK
  41   (7,41) ,   2 -
DAVS
  51   (7,51) ,   3 -
RIVT
  113   (4,153) ,   4 -
LNPK
  56   (3,137) ,   5 -
FREM
  71   (3,152) ,   6 -
HRMN
  92   (3,173) ,   7 -
JRDN
  32   (2,155) ,   8 -
WEBR
  40   (2,163) ,   9 -
WEST
  48   (2,171) ,   10 -
SKYV
  52   (2,175) ,   10 -
MNTC
  52   (2,175) ,   12 -
BING
  3   (1,169) ,   13 -
CPRH
  36   (1,202)
40.   1 -
AMFK
  41   (7,41) ,   2 -
DAVS
  51   (7,51) ,   3 -
RIVT
  113   (4,154) ,   4 -
LNPK
  56   (3,139) ,   5 -
FREM
  71   (3,154) ,   6 -
HRMN
  92   (3,175) ,   6 -
SKYV
  92   (3,175) ,   8 -
JRDN
  32   (2,158) ,   9 -
WEBR
  40   (2,166) ,   10 -
WEST
  48   (2,174) ,   11 -
MNTC
  52   (2,178) ,   12 -
BING
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  185   (6,185) ,   6 -
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  202   (7,202) ,   10 -
JRDN
  245   (7,245) ,   11 -
CPRH
  303   (7,303) ,   12 -
WEST
  307   (5,307) ,   13 -
BING
  342   (7,342) ,   14 -
LAYT
  378   (7,378) ,   15 -
VIEW
  389   (7,389) ,   16 -
BRTN
  484   (5,484)
109.   1 -
AMFK
  41   (7,41) ,   2 -
DAVS
  51   (7,51) ,   3 -
LNPK
  153   (7,153) ,   4 -
RIVT
  157   (7,157) ,   5 -
SKYV
  185   (7,185) ,   6 -
MNTC
  190   (7,190) ,   7 -
FREM
  191   (7,191) ,   8 -
HRMN
  194   (7,194) ,   9 -
WEBR
  202   (7,202) ,   10 -
JRDN
  245   (7,245) ,   11 -
CPRH
  303   (7,303) ,   12 -
WEST
  307   (6,307) ,   13 -
BING
  342   (7,342) ,   14 -
LAYT
  378   (7,378) ,   15 -
VIEW
  389   (7,389) ,   16 -
BRTN
  484   (5,484)
110.   1 -
AMFK
  41   (7,41) ,   2 -
DAVS
  51   (7,51) ,   3 -
LNPK
  153   (7,153) ,   4 -
RIVT
  157   (7,157) ,   5 -
SKYV
  185   (7,185) ,   6 -
MNTC
  190   (7,190) ,   7 -
FREM
  191   (7,191) ,   8 -
HRMN
  194   (7,194) ,   9 -
WEBR
  202   (7,202) ,   10 -
JRDN
  245   (7,245) ,   11 -
CPRH
  303   (7,303) ,   12 -
WEST
  307   (7,307) ,   13 -
BING
  342   (7,342) ,   14 -
LAYT
  378   (7,378) ,   15 -
VIEW
  389   (7,389) ,   16 -
BRTN
  484   (5,484)
111.   1 -
AMFK
  41   (7,41) ,   2 -
DAVS
  51   (7,51) ,   3 -
LNPK
  153   (7,153) ,   4 -
RIVT
  157   (7,157) ,   5 -
SKYV
  185   (7,185) ,   6 -
MNTC
  190   (7,190) ,   7 -
FREM
  191   (7,191) ,   8 -
HRMN
  194   (7,194) ,   9 -
WEBR
  202   (7,202) ,   10 -
JRDN
  245   (7,245) ,   11 -
CPRH
  303   (7,303) ,   12 -
WEST
  307   (7,307) ,   13 -
BING
  342   (7,342) ,   14 -
LAYT
  378   (7,378) ,   15 -
VIEW
  389   (7,389) ,   16 -
BRTN
  484   (6,484)
112.   1 -
AMFK
  41   (7,41) ,   2 -
DAVS
  51   (7,51) ,   3 -
LNPK
  153   (7,153) ,   4 -
RIVT
  157   (7,157) ,   5 -
SKYV
  185   (7,185) ,   6 -
MNTC
  190   (7,190) ,   7 -
FREM
  191   (7,191) ,   8 -
HRMN
  194   (7,194) ,   9 -
WEBR
  202   (7,202) ,   10 -
JRDN
  245   (7,245) ,   11 -
CPRH
  303   (7,303) ,   12 -
WEST
  307   (7,307) ,   13 -
BING
  342   (7,342) ,   14 -
LAYT
  378   (7,378) ,   15 -
VIEW
  389   (7,389) ,   16 -
BRTN
  484   (7,484)


Scoring 1:   1 - DAVS   1   (1) ,   2 - WEBR   2   (2) ,   3 - BING   3   (3) ,   4 - AMFK   5   (5) ,   5 - JRDN   7   (7) ,   6 - LNPK   8   (8) ,   7 - RIVT   14   (14) ,   8 - MNTC   18   (18) ,   9 - FREM   19   (19) ,   10 - WEST   20   (20) ,   11 - SKYV   22   (22) ,   12 - HRMN   24   (24) ,   13 - CPRH   36   (36) ,   14 - VIEW   50   (50) ,   15 - LAYT   58   (58) ,   16 - BRTN   89   (89)
Scoring 2:   1 - DAVS   5   (4) ,   2 - AMFK   11   (6) ,   3 - LNPK   23   (15) ,   4 - JRDN   32   (25) ,   5 - FREM   40   (21) ,   5 - WEBR   40   (38) ,   7 - RIVT   41   (27) ,   8 - WEST   48   (28) ,   9 - SKYV   52   (30) ,   9 - MNTC   52   (34) ,   11 - HRMN   53   (29) ,   12 - BING   79   (76) ,   13 - CPRH   87   (51) ,   14 - LAYT   119   (61) ,   15 - VIEW   122   (72) ,   16 - BRTN   180   (91)
Scoring 3:   1 - DAVS   18   (13) ,   2 - AMFK   20   (9) ,   3 - LNPK   56   (33) ,   4 - FREM   71   (31) ,   5 - RIVT   76   (35) ,   6 - WEBR   87   (47) ,   7 - SKYV   92   (40) ,   7 - HRMN   92   (39) ,   9 - MNTC   93   (41) ,   10 - JRDN   101   (69) ,   11 - WEST   110   (62) ,   12 - CPRH   150   (63) ,   13 - BING   160   (81) ,   14 - LAYT   196   (77) ,   15 - VIEW   200   (78) ,   16 - BRTN   273   (93)
Scoring 4:   1 - AMFK   30   (10) ,   2 - DAVS   34   (16) ,   3 - LNPK   99   (43) ,   4 - RIVT   113   (37) ,   5 - FREM   117   (46) ,   6 - MNTC   135   (42) ,   7 - SKYV   137   (45) ,   8 - HRMN   141   (49) ,   9 - WEBR   143   (56) ,   10 - JRDN   172   (71) ,   11 - WEST   206   (96) ,   12 - CPRH   218   (68) ,   13 - BING   247   (87) ,   14 - LAYT   280   (84) ,   15 - VIEW   292   (92) ,   16 - BRTN   378   (105)
Scoring 5:   1 - AMFK   41   (11) ,   2 - DAVS   51   (17) ,   3 - LNPK   153   (54) ,   4 - RIVT   157   (44) ,   5 - SKYV   185   (48) ,   6 - MNTC   190   (55) ,   7 - FREM   191   (74) ,   8 - HRMN   194   (53) ,   9 - WEBR   202   (59) ,   10 - JRDN   245   (73) ,   11 - CPRH   303   (85) ,   12 - WEST   307   (101) ,   13 - BING   342   (95) ,   14 - LAYT   378   (98) ,   15 - VIEW   389   (97) ,   16 - BRTN   484   (106)

Explanation
This analysis is a series of snapshots through-out the race, which allows for a comparison of each team's relative position as the race unfolds.

Each time that a runner finishes the race, the team standings change. Thus, each line represents a runner finishing and a view of the team standings at that particular moment in time.

Key
Each line will have a team underlined, which is the designation of the team for that runner. The line number is the team scoring position for the runner that finished. The number before the team abbreviation is the current position of that team. The number after the team abbreviation is the team's current score. The first number inside the parenthesis is the number of runners from that team that have finished so far. The second number inside the parenthesis is the best possible score that the team is still able to achieve.

The color of the team is a representation of their final team position in the race. When 5 runners have finished from a team, the team score is final and it is displayed in bold type. When the team place number is bolded, the team position is final.

Analyze
If you hover your mouse over a team anywhere in the list, all of the entries for that team are temporarily bolded, making it easier to follow the progress of that team. A team that has a final team score, but their team position is not yet final, has team(s) that threaten their position. This means that, depending on the place of runners that have not yet finished, a threatening team can still mathematically surpass the position of the threatened team. While a team is highlighted, any teams that threaten their position will be listed in italics, starting from the position where their team score is final.